常州鼎茂机械设备有限公司

论国产叉车和进口叉车的现状，你眼中的叉车如何看待？

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中国叉车行业经过二十多年的引进到消化吸收，现在市场上活跃的品牌经过大浪淘沙，剩下了以合力、杭叉为国内领军的国产品牌！

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那些已经退出中国叉车行业的品牌有：天津巴尔干叉车、北京汉拿叉车、宜昌叉车、广州叉车、湖南叉车、苏州叉车、镇江叉车、玉柴叉车、山河X能叉车等等，让国人为之心痛。

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叉车市场的竞争注定和许多行业一样，最后剩下的没有几家！虽然这些老牌叉车厂退出了历史的舞台，但是当年这些叉车厂为中国的工业车辆做出了不可磨灭的贡献！正是这些厂家引进的技术成就了今天的叉车行业的繁荣，并取得了国内叉车行业80%以上的市场！

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可是这并没有什么让国人为之感到自豪！因为在于金字塔的市场中，国产品牌都是在低端领域里进兴搏杀竞争，而在高端产品领域，几乎难以看到国产品牌的身影。

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国产品牌同质化严重给行业敲响了警钟！如果不进行产品的创新，那么接下来许多品牌将会淘汰出局！

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小编为之郁闷的是，从2010年以来，受到行业繁荣的假象迷惑，许多资本也相继进入叉车行业大肆投资建厂！这些叉车品牌估计都是想赚一笔快钱后抽身离去的！其实叉车行业是一个需要持续投入的行业，并不是像过去的卖方法市场，客户提款下单排队等叉车！

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现在是买方市场，许多品牌适应不了已经逐渐淡出、直至最后消失倒闭！

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进口叉车品牌虽然处于金字塔的中高端，其实日子也不咋地！拿丰田叉车来说，全球销量第一，可是在国内的市场也不好过，市场占有率远远不及来自德国的品牌—林德叉车。由于国内业绩不好，所以前年收购了台励福叉车，意图拓展中国的叉车市场占有率！

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虽然林德叉车在中国的市场处于金字塔顶端，但是受到以合力、杭叉等品牌向其发起的冲击，前几年也并购了原江苏靖江的宝骊叉车。

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而来自日本的TCM叉车前几年被优嘉力控股集团收购，优嘉力集团去年年初又把安徽合叉叉车收购；而优嘉力控股于去年又被日本三菱力至优公司收归旗下，连续几年的收购让人眼花缭乱。

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这些迹象表明，处于金字塔顶端的品牌向下挤压市场，试图拓展开发低端车型，这些都让国产叉车品牌感到了压力！因为进口叉车品牌掌握着先进的制造技术，如果国产品牌还不努力开发出更具竞争性的产品，那么留给国产叉车的时间已经不多！

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国产品牌的不思进取，一味的在低端领域里互相厮杀，恶性竞争，降价，降质！那么随着市场毛利降至历史冰点，行业的售后利润率跟着不断降低。这些都会促使客户会追求更好的产品来代替这些低端叉车。这些有可能代替叉车的产品包括智能搬运机器人，智能工厂，智慧物流系统。

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当叉车不再是工厂货物搬运的必需品时，取代叉车行业顶端的产品将不会再是高大上的进口叉车品牌，那些跨界打劫的产品逐渐将升级到智能设备。行业的从业人士将会逐渐萎缩，也许一夜之间曾经的行业老大就会被它们所取代！

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此文为小编的个人看法，如有不足欢迎指正！您的每一次留言也许都会推动或促使叉车行业变革！

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