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 对于叉车厂家推出的“出租专用叉车”这一车型，是否符合交通法规？叉车作为厂内使用车辆，在厂外公共道路行驶并没有交通部门颁发的牌照，本身就很尴尬。交警可以处罚也可以睁只眼闭只眼的默认，但是一旦发生事故，那么责任归属问题怎么解决？
合力 推出的K35Z租赁专用叉车，对于定位于租赁专用不知道是否适合？跑得速度比原先的快一些，可以达到时速26公里/小时。这个速度对于专门从事叉车出租的个体老板们，似乎是一个福音！
合力推出的K35Z出租专用叉车

但是对于叉车来说，属于厂内工业车辆，并不适合在厂外的马路上狂奔，而且叉车也没有取得在交警管制范围的公共道路上行驶的牌照，也就是说，在车管所并没有叉车的牌照，叉车是不允许在公路上行驶的。叉车只能在厂区道路上行驶，出了厂区都是严禁行驶的，必须用货车进行运输。对于合力、杭叉推出的出租专用车型，这是否符合交通部门认可？跑得更快就是好吗？

杭叉推出的A30Z出租专用叉车杭叉出租专用叉车参数行内人都知道，从事叉车出租业的人士众多，全国各地区都可以看到停放在路边摆车等货的叉车很多。所以叉车厂家也在争夺这些客户资源，进而推出所谓的“出租专用叉车”，这款车型的定位似乎符合广大叉车出租佬的口味，但是却不符合国家的相关交通法规，所以行业人士认为，作为叉车主机厂推出的这款车型，应该先取得国家的相关手续后再说。不然的话，当从事叉车出租生意的老板们，哪天被交警拦住的时候，如何解释？这一责任归属问题值得三思！比如：当叉车出现事故的时候，叉车司机说这是厂家生产的出租专用叉车，各项性能符合要求。而作为叉车厂家来说也脱不了干系！叉车的营销要符合国家的相关法规！叉车的作用属于厂内工业车辆，并不适合厂外公共道路使用，更不适合在公路上狂奔，浑身都是钢铁骨架的，无论是走在路上的行人或者车辆，不小心造成的事故，由于没有保险公司相关的车辆强制保险，最终都是由叉车司机付主要责任或者全责！所以，对于叉车主机厂来说，这样所谓的《叉车出租专用》或者行驶速度达到26KW等等相关吸引别人眼球的“特点”，如果出了事故那么谁来承担后果？