注:本图片仅供参考
a) 转弯半径小,转向方便,爬坡能力强,机动灵活;可提供100%原地转向及回位,保证狭窄空间的良好机动性;
b) 降低和后移整车重心,稳定性提升5%:装卸货物及行驶更稳定自如。关键零部件的优化加强,整车承载能力随之提升5%;
c) 采用与车身完全分离的全悬浮驾驶室,车架与驾驶室通过减震支座进行连接,有效隔离车身的振动。全封闭镶片式驾驶室,隔离底盘噪音;
d) 倾斜油缸隐藏于底板下,增宽30mm的低平防滑台阶,上下车及操作舒适;加高护顶架,前腿采用大圆弧结构,增加整个驾驶空间通透感,降低驾驶疲劳;
e) 三级全自由门架,前方视野宽度增加,降低仪表架台高度增大货叉尖及货物的可见;CAE优化的平衡重结构,增加后方视野;
f) 桥车化组合开关,小直径方向盘,并优化方向盘与操作手柄垂直距离,操作更简洁自如,驾驶员左肩疲劳降低10%;转向管柱调整机构高置,便于操作及适合不同驾驶习惯操作者;
g) 采用高强度板翅式铝制水箱,优化散热风道,提升整机散热能力,确保发动机工作可靠,能更好的适应环境恶劣的高温地区作业;
h) 铸造式转向桥,关键回转部位密封保护,防水防尘,延长维护周期。改善轴承受力情况,整体结构简单、可靠。延长使用寿命
i) 具有喇叭警示功能的后扶手,方便驾驶者倒车作业,安全舒适(选配);
j) 棘齿式驻车制动设计,驻车安全可靠;
k) 机罩最大开启角度高达80︒,为检查和维护提供宽敞的操作空间;
l) 标配LED灯具,光照强,更节能;
型 号 |
单位 |
CPQD30-RCH |
CPQD30-RC1H |
起升高度 | mm | 3000 | |
额定负荷 | Kg | 3000 | |
载荷中心距 | mm | 500 | |
重量 | Kg | 4370 | |
总长(不带货叉) | mm | 2748 | |
总宽 | mm | 1225 | |
发动机型号 | GCT K21 | GCT K25 | |
最小转弯半径 | mm | 2400 | |
行驶速度(满载/空载) | Km/h | 18/20 | 19/20 |
起升速度(满载/空载) | mm/s | 405/470 | 420/480 |