注:本图片仅供参考
整机性能提升:
采用负荷传感转向系统,提高作业效率;
优化系统传动比,提高整车行驶速度;
采用大转角铸造转向桥,减小转弯半径;
人机工程性能提升:
采用悬浮式驾驶室(护顶架)技术,减小整车振动;
整机采用密封技术、隔音吸音技术,降低整车噪音
增大外置上车把手,提高上车便捷性;
换向手柄、转向灯手柄轿车化布置,操纵轻松便捷;
采用小直径方向盘,降低司机左肩疲劳度,驾驶更舒适;
采用棘齿式停车制动装置,实用可靠舒适性高,坡道、平地上实现制动手柄力大小可控;
采用人体工学设计的半包腰座椅作为标配,提高背部舒适性、保护驾驶员腰部;
采用先进管路布置形式双内置胶管滑轮组,增大视野空间。
安全可靠性提升:
驱动桥端部采用半轴密封技术 ,提高齿轮油密封的可靠性,降低售后维修成本;
起重系统油缸底部采用间隙缓冲结构,货物下降更加平稳,提高门架作业安全性。
转向桥采用铸造转向桥,防尘防水,性能可靠,延长维护时间;
转向信号灯采用LED组合灯,高效节能,亮度增强,彻底解决灯具寿命短问题;
采用集成模块化电器盒,防护等级可达IP56,安全可靠,维护方便;
配置铝质板翅式水箱,优化散热通道,提高整车散热性能;
采用创新设计的“双唇口弹性密封垫”,彻底解决油箱盖漏油、渗油问题。
维修便捷性提升:
变速箱滤芯、液压回油滤油器采用外置结构,维修、保养更加方便快捷;
后轮标配3.00D轮辋,提高后轮轮辋的通用性和维护性能;
增大机罩开启角度,为检查和维护提供宽敞空间。
型号 |
单位 |
CPCD10 |
CPCD15 |
CPCD18 |
动力 |
柴油/汽油 |
柴油/汽油 |
柴油/汽油 |
|
驾驶方式 |
座式 |
|||
额定起重量 | kg |
1000 |
1500 |
1750 |
载荷中心距 | mm |
500 |
||
标准门架起升高度 | mm |
3000 |
||
全长(不带货叉) | mm |
2277 |
2281 |
2299 |
全宽 | mm |
1070 |
||
爬坡力,满载 | % |
40 |
||
转弯半径 | mm |
1875 |
1910 |
1930 |
行驶速度 | km/h |
17/18 |
17/18 |
17/18 |
叉车重量 | kg |
2458 |
2760 |
2890 |
产品和规格,如因改进而有变更时,将不另行通知,以实物为准。